DaGoB Newsletter1 (Saites
BY THE EUROPEAN UNION
Projekta “Droša un uzticama transporta sistēma Bīstamo kravu pārvadāšanai Baltijas jūrā” (DaGoB) mērķis ir uzlabot sadarbību starp valsts un privāto sektoru, attiecībā uz bīstamo kravu (dangerous goods- DG) pārvadāšanu Baltijas jūras reģionā, apvienojot partnerus dažādos kontroles līmeņos, sniedzot jaunāko informāciju par kravu plūsmu, piegādes tīkla efektivitāti un ar bīstamo kravu pārvadāšanu saistītajiem riskiem.
Projekta nozīme
- Katru gadu Baltijas Jūras Reģionā (BJR) tiek pārvadātas vairāk kā 3 milj.t. kravu, kuras tiek klasificētas kā Bīstamās Kravas.
- Neraugoties uz to, katrā no BJR valstīm darbojas nepietiekams skaits DG speciālistu, līdz ar to kontroles institūciju administratīvā kapacitāte ir ārkārtīgi ierobežota.
- DaGoB praktiski iepazīstina organizācijas un uzņēmumus ar esošo metodiku, saskaņā ar ES politiku transporta pārvadājumu jomā, drošības un aizsardzības pasākumiem un transporta tīklu konkurētspēju.
DaGoB projekts:
- Veicinās izpratni par DG instrukciju īstenošanu dalībnieku vidū;
- Informācijas piegādes tīkla izveide un kontrole;
- Piedāvās riska novērtējumu DG piegādes tīkla ietvaros, analizējot konkrētus ar bīstamo kravu pārvadāšanu saistītus gadījumus;
- Veicinās labāku informācijas apriti starp valsts un privāta sektora dalībniekiem;
- Organizēs kopīgus pasākumus darba vietās praktiskas informācijas apmaiņai;
- Izplatīs jaunāko pieejamo metodiku un citu informāciju par bīstamo kravu uzskaiti un kontroli vietējā, nacionālā un ES līmenī;
- Veiks pirmo Baltijas Jūras Reģiona plašu DG plūsmu analīzi un nelaimes gadījumu pārskatu;
DaGoB stiprinās bīstamo kravu speciālistu kompetenci Baltijas Jūras Reģionā un uzlabos ar DG pārvadāšanu saistīto tīklu efektivitāti un drošību.
Saites
Gandrīz divdesmit gadus Eiropas ostas tiek iesaistītas vērienīgos ostu attīstības projektos, kas saistīti ar neizmantotām vai piesārņotām teritorijām, kuras savieno pilsētas vēsturisko centru ar industriālām zonām, ieskaitot ostu uzņēmumu izvietošanas un pakalpojumu sniegšanas platībām.
Šobrīd šis platības piesaista uzņēmēju interesi plašo zemes izmantošanas iespēju dēļ. Lieliska dislokācija un, protams, jūras vai upes tuvums - šie faktori rada daudzveidīgas attīstības risinājumu iespējas. Ilgtermiņā, ostas-pilsētas vadība, varētu piedāvāt saviem iedzīvotājiem šajās teritorijās izbūvēt kvalitatīvus mājokļus, sabiedriskas celtnes un atpūtas vietas, kuras piesaistīs dažādu kategoriju iedzīvotājus pilsētas centram.
Turklāt, šo bijušo industriālo zonu apgūšana palīdzēs ostai uzlabot savu tēlu, kas nereti ir būtiski sabojāts, un veicināt savu konkurētspēju, lai piesaistītu vairāk privāto investoru.
Vienlaikus ar pilsētas attīstības plānu īstenošanu ostas vadībai ir nemitīgi jāuzlabo sava darba efektivitāte sīvas konkurences apstākļos, pastāvīgi pielāgojot savā uzraudzībā esošās teritorijas starptautisko kuģošanas operatoru vajadzībām.
Ar ostas funkciju īstenošanu saistītā loģistikas un pakalpojumu sektora strauja attīstība samērā bieži veicina zināmu pretestību pilsētplānotāju iecerēm, jo ostai ir jāpiedāvā kompāniju un uzņēmumu biznesa aktivitātēm atbilstošus nosacījumus.
Tāpēc gan pilsēta, gan osta ir spiestas iesaistīties nepārtrauktā diskusiju procesā sakarā ar City-Port (Pilsēta-Osta) savienojošo teritoriju attīstību. Šajās diskusijās parasti tiek iesaistīti valsts un privātā sektora attīstītāji un ja tas ir nepieciešams, process tiek regulēts, lai izvairītos no ostas vai pilsētas ieceru apsīkuma, jo neatkarīgi no tā, kura puse “uzvarēs”, abos variantos tas kaitē ostas- pilsētas vispārējai konkurētspējai.
Lai panāktu līdzsvarotu pilsētas-ostas attīstību šajās teritorijās, kur uz spēles ir likts ļoti daudz, ir nepieciešams atrast vienotu pilsētai un ostai labvēlīgu risinājumu, mēģinot izvēlēties tādas teritorijas attīstības iespējas, kuras spēs piedāvāt gan augstu dzīves kvalitāti pilsētniekiem, gan efektīva darba iespējas ostas speciālistiem, un to var panākt, īstenojot kompensējošus pasākumus.
Sakarā ar iepriekš minētiem faktiem un jau realizējamiem šo ostas teritoriju attīstības projektiem, Le Havras pilsēta, un šī projekta partneri piedāvā īstenot sadarbības programmu, kuras ietvaros ir plānots apvienot ostas vadības un pilsētas plānotāju centienus.
Lai īstenotu šo projektu, dalībnieki piedāvā sākt ar visām Eiropas ostas pilsētām aktuālu postulātu, - proti, pastāvīgu ostas funkciju konkurētspējas vecināšanu ostu un pilsētu savienojošo teritoriju atjaunošanas programmas ietvaros.
Šis projekts pamatosies uz dažu Ziemeļu-Rietumu Eiropas ostu iesniegto situāciju salīdzinošu analīzi.
Mēs plānojam:
- Izstrādāt ostas objektu, kuri jau pastāv vai kļūs par potenciālajiem attīstības objektiem šajā teritorijā, tipoloģiju un analizēt viņu darbības nosacījumus;
- Izstrādāt iespējamu pilsētas attīstības projektu (mājokļu, tirdzniecības centru un veikalu, sabiedrisko telpu projektu) tipoloģiju;
- Šiem projektiem jābūt saderīgiem ar ostas funkcijām, kuras tiek aizsargātas vai attiecīgi pārveidotas esošās likumdošanas ietvaros.
- Noteikt šo saderīgo pilsētas un ostas attīstības projektu pievienoto vērtību ostas pilsētai - darba vietu skaita palielināšanās, tūrisma veicināšanas un ilgtspējīgas attīstības izteiksmēs.
Nākamais darba posms – Labas Prakses un Rekomendāciju Rokasgrāmatas izstrāde ar mērķi veiksmīgi savienot ostas un pilsētas funkcijas šo ostu un pilsētu savienojošās teritorijās.
Pateicoties šim projektam projekta partneri gūs iespēju:
- Izvērtēt situāciju un veikt salīdzinošo analīzi attiecībā uz plānotas pilsētas un ostas attīstības stratēģijām;
- Izstrādāt Labas Prakses un Rekomendāciju Rokasgrāmatu;
- Nodrošināt pieredzes apmaiņu sakarā ar attiecīgiem pilsētas-ostas projektiem;
- Sniegt savu ieguldījumu inovatīvo pilsētas – ostas projektu dizainā un attīstībā, nodrošinot ilgtspējīgo dažādu funkciju veiksmīgu savienojumu;
- Cienīt projekta partneru iniciatīvas, kā arī viņu sadarbības partneru un ieinteresēto pušu iniciatīvas;
Izveidot efektīvu pilsētas-ostas attīstības projektos iesaistīto partneru tīklu.
|
Galvenie partneri |
|
 |
City of Le Havre (France) |
|
Partneri |
|
 |
Port of Amsterdam (The Netherlands) |
 |
Port of Bremerhaven (Germany) |
 |
City of Gdansk (Poland) |
 |
Riga Freeport Authority (Latvia) |
|
|
International Association Cities and Ports |
Saites
BY THE EUROPEAN UNION
Rīgas brīvostas pārvalde piedalās Eiropas Savienības Interreg IIIC programmas projektā PORT-NET, kas uzsākts 2005.g., lai veicinātu ostu un multimodālo transporta struktūru sadarbību starp Eiropas reģioniem.
PORT-NET iesaistīti 20 partneri (ostas) no 12 Eiropas Savienības valstīm un arī Krievijas. Projekta darbības termiņš ir 2005.-2007.g. un tā kopējais budžets ir EUR 1.7 milj.
PORT-NET mērķis ir identificēt un risināt jautājumus, kas skar problēmas un izaicinājumus, ar kuriem jāskaras Eiropas ostām, veidojot efektīvākus operatīvās darbības mehānismus, jaudas un sasniegtu labāko ostu starpreģionālo sasaisti. Šie mērķi tiek sasniegti organizējot sanāksmes un seminārus, kā arī labākās pieredzes (best practice) izbraucienus uz projekta partneru ostām, kā arī ar zināšanu apmaiņu un pētījumiem.
2006. gada 21. martā Eiropas Komisija pieņēma lēmumu par Kopienas finansiālā atbalsta piešķiršanu projektam ”TEN-T ostu infrastruktūras uzlabošanas izpēte” - 2006 – LV – 92301 – S. Piešķirtais finansiālais atbalsts ir 1 150 000 EUR, kas sastāda 50% no kopējām projekta izmaksām.
Rīgas brīvostas pārvaldei tika piešķirts finansiālais atbalsts 520 000 EUR apjomā (50% no projekta izmaksām). Projekta realizācija sastāv no Lēmumā noteiktām sekojošām aktivitātēm un apakšaktivitātēm:
1. Aktivitāte. Izpēte un būvprojekts RoPax un kruīza kuģu terminālim un molu rekonstrukcijai Rīgas brīvostā.
1.1. Tehniski ekonomiskais pamatojums un būvprojekts RoPax un kruīza kuģu terminālim Rīgas brīvostā.
1.2. Izpēte un rekonstrukcijas projekts Rietumu un Austrumu moliem Rīgas brīvostā.
