Управляющий

На протяжении девяти веков Рига является центром международной торговли и транспортировки различных грузов. Рига занимает значительное место среди портов Балтики, и успешно опережает своих конкурентов в бассейне Балтийского моря и Рижском заливе – перекрестке главных транспортных международных артерий. Интенсивность транспортных услуг в регионе Балтийского моря постоянно растет и таким образом все больше укрепляются позиции Рижского свободного порта, как наиболее эффективного места перевалки большого количества грузов, обеспечивая транзитный грузопоток между Россией, странами СНГ и странами Европейского Союза.

Рижский Свободный порт напрямую связан с главными центрами добычи сырья и производства, обработки и доставки грузов в странах СНГ и России, благодаря хорошо развитой сети автомобильных и железных дорог. Географическое положение Рижского Свободного порта по сравнению с соседними портами создает более благоприятные условия для обработки доставленных или отправляемых грузов. Тот факт, что Латвия граничит с Россией и Белоруссией, создает важные предпосылки для развития стабильного, делового и взаимовыгодного сотрудничества. Рижский Свободный порт развивается как мультифункциональный порт, который предоставляет возможность обработки любых грузов, за исключением нефти - сырца. Главный приоритет руководства порта – динамическое развитие всего порта, в том числе, включение свободных, незанятых территорий в программу перспективного развития в соответствии с рекомендациями и сценариями, разработанными согласно TEBODIN BV (Masterplan).

Рижский Свободный Порт является членом IAPH, ESPO, BPO и других профессиональных международных организаций и принимает активное участие в их деятельности, с целью, будучи портом страны, которая является членом Европейского Союза еще более эффективно предлагать услуги компаний, работающих в порту, а так же соответствующую транспортную инфраструктуру. После того как Латвия стала полноправным членом Европейского Союза, граница Латвии с Россией и Белоруссией стала внешней границей Европейского Союза со всеми вытекающими последствиями. Несмотря на то, что Латвия как государство и Рижский Свободный порт, как член ESPO, готовились к этому шагу с 1998 года, предстоит решить еще много задач: подготовить свободные площади на территории порта для строительства новых терминалов и создания индустриальных парков, делать все необходимое для привлечения иностранных инвесторов, модернизировать инфраструктуру и многое другое. Перечисление задач можно продолжать и дальше, но возникает вопрос – для чего мы это делаем? Ответ на этот вопрос – многолетняя работа наших предков, которые веками трудились, создавая порт и улучшая его работу – ведь именно благодаря им мореходство и работа портов стала наиболее важными составляющими экономики страны. Сегодня мы в составе Европейского Союза и я уверен в том, что деятельность Рижского Свободного порта только улучшится, и от этого выиграют все наши партнеры - Россия и другие страны мира.

Леонид Логинов

Управляющий Рижским Свободным Портом